Volkswagen, ID.7'nin piyasaya sürülmesiyle cesur bir hamle yaptı ve şimdi şirket, VW'nin zaten pek çok baş ağrısına neden olduğu bir pazarda yüksek bir fiyat noktası belirliyor. ID.7, Birleşik Krallık'ta 63.930 € gibi yüksek bir başlangıç fiyatına rağmen , Volkswagen'in maliyetini karşılayacağını umduğu bir yenilik ve lüks karışımını masaya getiriyor.
ID.7'nin tasarımı, ID'de görülen aerodinamik verimliliği takip ediyor. Verimliliği en üst düzeye çıkarmayı amaçlayan gözyaşı damlası şekline sahip Aero konsepti. ID.7'nin ön ucu Volkswagen'in ID'si ile aynı hizadadır. Küçük bir ızgara ve ince LED farların marka logosuna yakınlaştığı bir seri. Özellikle, birçok kişinin büyük eşyaları taşımadaki pratikliği nedeniyle tercih ettiği hatchback bagaj kapısına sahiptir.
Ayrıca ID.7, aynı hizada kapı kolları ile donatılmıştır ve çapı 22 inçe kadar aerodinamik alaşım jantlar sunabilmektedir. Daha sonra gelmesi beklenen sıcak ID.7 GTX çeşidi, standart olarak sunulan parlak siyah kaplama, benzersiz LED ışıklar ve özel camla estetiğe katkıda bulunuyor.
İç kısımda ID.7, Volkswagen'in elektrikli modeller için yeni nesil iç tasarımını ilk kez sergiliyor. Öne çıkan bir özellik, mevcut ID modellerindeki 10 inçlik ekranı aşan daha büyük 15 inçlik bilgi-eğlence ekranıdır. Kabinde arkadan aydınlatmalı, dokunmaya duyarlı iklim kontrolleri (sonunda!) ve daha kaliteli bir his için yumuşak dokunuşlu yüzeylerde artış bulunuyor. Özellikle, 10 adet ayarlanabilir hava yastığına sahip opsiyonel masajlı koltuklar ve yeni uyarlanabilir iklim kontrol sistemi, lüks ve pratik bir dokunuş katıyor. GTX modeli, koltuklardaki benzersiz kırmızı dikişler ve şeritlerle kendisini daha da farklı kılıyor.
ID.7'nin 4,94 m'lik uzunluğu, daha büyük bir bataryaya olanak tanıyarak menzilini önemli ölçüde artırır. Daha büyük pilli modeller, 82kWh pille çalışan, 692 kilometrelik olağanüstü bir menzil vaat ediyor. ID.7 Pro Launch Edition, başlangıçta 77kWh bataryaya sahip olacak ve 615 km'ye kadar menzil sunacak .
Pro Launch Edition için 175 kW'a ve daha büyük pil modeli için 200 kW'a kadar DC şarj hızları ile şarj yetenekleri sağlamdır ve uyumlu genel şarj cihazlarında yaklaşık 30 dakika içinde %10-80 şarjı kolaylaştırır. Tanıtım modelinde 282 hp'lik bir elektrik motoru kullanılıyor ve bu da onu Volkswagen'in ID'sindeki en güçlü model yapıyor. seri.
Gelecekteki GTX modelinin, dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde yaklaşık beş saniyelik 0-100 km/s hızlanmasını hedefleyen, yaklaşık 335 bg gücünde çift motorlu bir elektrik aktarma organına sahip olması bekleniyor .
Birleşik Krallık'ta 63.930 Euro'dan başlayan fiyatla ID.7, Tesla Model 3 ve Hyundai Ioniq 6 gibi rakiplerinin üzerinde yer alıyor. Volkswagen, ücretsiz Ohme ev duvar tipi şarj cihazı veya 863 Euro'luk şarj kredisi gibi avantajlar sunarak anlaşmayı tatlandırmaya çalışıyor . We Charge'dan, 2 Ocak 2024'ten önce verilen siparişler için %4,9 PCP finans planına yönelik 3.500 € depozito katkısı.
Volkswagen ID.7, premium fiyatıyla EV segmentinde yeni bir standart belirlemeyi hedefliyor. Tasarım, teknoloji, konfor ve performansın birleşimi, üstün bir elektrikli sürüş deneyimi için yüksek ücret ödemeye hazır bir alıcı segmentini hedefliyor. Ancak bu özelliklerin ve markanın itibarının, daha uygun fiyatlı seçeneklerle dolu bir pazarda yüksek fiyatını haklı çıkarmak için yeterli olup olmayacağı sorusu hala devam ediyor.
ID.7'nin yeni fiyatını bir perspektife oturtalım - AB'de aynı 77 kWh pil paketine sahip aynı lansman modeli 57.000 Euro'nun çok altında bir fiyatla başlıyor ve Birleşik Krallık versiyonunu yaklaşık 7.000 Euro daha pahalı hale getiriyor. ID.7 - boyutları nedeniyle - Tesla Model S kadar büyüktür ve bu, VW'nin iddialı fiyatlandırmasını kısmen açıklayabilir. Öte yandan, 498 hp ve 77 kWh gücüyle sınıfının en iyisi ancak 24 cm daha kısa olan Model 3'ün fiyatı Almanya'da 55.200 Euro, İngiltere'de ise 57.510 Euro'dur .
Elektrikli araç satışlarının her geçen gün biraz daha artmasına rağmen, VW elektrikli araç pazarındaki çöküş hakkında ağlarken, şirket elektrikli araç devrimindeki son hamlesini hem şüphe uyandıracak hem de soruları uyandıracak bir seviyede fiyatlandırmaya karar verdi. Yeni Çinli otomobil üreticilerinin AB pazarına girmesi ve sonunda ABD'ye yönelmesiyle oluşan rekabet karşısında VW ne yaptığını biliyor mu? Lansman modelinin bu fiyat seviyesinden başlamasıyla, 80.000 €'luk bir GTX versiyonuna bakıyoruz ve bu, elektrikli olsun ya da olmasın Volkswagen için çok büyük bir para.
