Volkswagen nihayet Avrupa'da çift yönlü şarj teknolojisini tanıtıyor.
Genellikle Araçtan Eve (V2H) teknolojisi olarak adlandırılan çift yönlü şarj, elektrikli araçların yalnızca şebekeden güç çekmesine değil, aynı zamanda ona geri vermesine de olanak tanıyor. Volkswagen, bu özelliği Avrupa'daki en yeni ID elektrikli araçlarında kullanıma sunacağını duyurdu.
Bu seçenek, 77 kilowatt-saatlik kullanılabilir pil takımıyla donatılmış ve ID Yazılımı 3.5 veya üzerini çalıştıran Volkswagen ID modellerinde mevcuttur. Bunlar arasında yenilenen ID.3 ve ID.4 , ID.5'in en son sürümü , tamamen yeni ID.7 ve tabii ki ID.Buzz yer alıyor . Mevcut müşteriler bile bir yazılım güncellemesi aracılığıyla bu özellikten yararlanabilecek.
Volkswagen, Avrupa'da yaygın olan CCS (Kombine Şarj Sistemi) DC şarj standardını temel alan çift yönlü şarj çözümleri sunan öncülerden biri olduğunu iddia ediyor. Gerçekte Nissan, Hyundai, Kia, Genesis, BYD ve MG gibi diğer otomobil üreticileri kıtada çift yönlü şarjı zaten benimsemiş durumda ve Volkswagen de bu hıza yetişmeye kararlı.
ABD'li müşteriler için soru, yakında bu yenilikçi teknolojiden yararlanıp yararlanamayacakları. Amerika'dan Volkswagen, "Bunu araştırıyoruz" diyerek olasılığa işaret etti. Ancak şu an itibariyle Atlantik ötesine tanıtılması için somut bir zaman çizelgesi yok.
Çift yönlü şarj, elektrikli otomobilin evinizin enerji depolama sisteminin bir uzantısı olarak hareket etmesini sağlar. Ev depolama sisteminiz ek enerjiye ihtiyaç duyduğunda ID elektrikli araç devreye girerek güç sağlar. Tek sınırlama, aracın yüksek voltajlı aküsü %20 şarj durumuna ulaştığında çift yönlü şarjın sona ermesidir. Bu, EV'nin gerektiğinde yola çıkmaya hazır kalmasını sağlar.
Volkswagen, bu teknolojinin yalnızca evlere enerji sağlamak için değil, aynı zamanda bir evin fotovoltaik sistemi tarafından üretilen fazla elektriği depolamak için de kullanılmasını öngörüyor. Otomobil üreticisi, bulutlu günlerde veya güneş battığında bir evin araç aküsünde depolanan güneş enerjisiyle çalıştırılabileceğini ve fotovoltaik sistemin elektrik üretmediğini tahmin ediyor. Üstelik birden fazla elektrik tarifesinin olduğu yerlerde sahipleri, yenilenebilir enerjinin bol olduğu ve fiyatların daha düşük olduğu zamanlarda araçlarını şarj edebiliyor.
Volkswagen, ID elektrikli araçlarının, elektrik şebekesini dengelemek için fazla gücü (Araçtan Şebekeye veya V2G) besleyerek elektrik şebekesine katkıda bulunmasını planlıyor. Bu iddialı vizyon, İsveç'teki bir pilot projede gösteriliyor; bu projede, tüm toplu konut alanı elektrikli araçlar ve bunlarla ilgili şarj altyapısı (ev elektrik santrali ve Ev Enerji Yönetim Sistemi (HEMS) dahil) tarafından çalıştırılıyor.
Şimdilik, Avrupa'daki uygun Volkswagen ID modelleri, HagerEnergy GmbH'nin S10 E COMPACT serisi DC ev elektrik santraliyle uyumludur. Ancak otomobil üreticisinin gelecekte diğer ev elektrik santralleriyle uyumluluğu genişletme planları var.
