Volkswagen, yapay zeka destekli chatbot ChatGPT'yi IDA sesli asistanıyla donatılmış araçlarına dahil etmeyi planladığını duyurdu. Las Vegas'taki CES 2024'te yapılan bu duyuru, Volkswagen'in yapay zeka teknolojisi aracılığıyla sürüş deneyimini iyileştirme konusundaki kararlılığının bir göstergesi.
Bu yılın ikinci çeyreğinde Avrupa'dan başlayarak kullanıma sunulması planlanan bu entegrasyon, ilk olarak Volkswagen'in ID.7 ID.4 ID.5 ID.3 ve bunların yanı sıra elektrikli araç serisinde mevcut olacak. yeni Tiguan, Passat ve Golf modelleri. Volkswagen'in bu özelliğin hala değerlendirme aşamasında olduğunu ve bu pazar için dahili onay aşamasında olduğunu belirtmesi nedeniyle ABD'deki sürücülerin beklemesi gerekecek.
OpenAI tarafından geliştirilen ChatGPT, son zamanlarda büyük ilgi gördü ve Volkswagen bu teknolojiyi benimseyen en büyük otomobil üreticisi olarak ortaya çıktı. Mercedes-Benz'in Haziran ayında konuşkan yapay zeka botunu MBUX bilgi-eğlence sistemine entegre ettiğini belirtmekte fayda var.
Başlangıçta bilgi-eğlence, navigasyon, iklimlendirmeyi kontrol etmek ve genel bilgi sorularını yanıtlamak için tasarlanan ChatGPT, yeteneklerini genişletmeyi hedefliyor. Volkswagen, "konuşmaları zenginleştirme, soruları yanıtlama, sezgisel bir dille etkileşim kurma, araca özel bilgiler alma ve çok daha fazlası - tamamen eller serbest" gibi özellikler vaat ediyor. Deneyimi geliştirmek için Volkswagen ayrıca Cerence'nin CaLLM adlı, yaklaşık 10.000 araca özel sorguyu yanıtlayabilen daha özelleştirilmiş bir geniş dil modelini (LLM) kullanıyor.
Bu özellik başlatıldığında sürücüler, tanıdık "Merhaba IDA" uyandırma sözcüğünü kullanarak veya direksiyon simidi düğmesine basarak IDA sesli asistanıyla etkileşime girebilir. Sesli asistan, yeteneklerinin ötesinde bir istekle karşılaşırsa sorguyu AI sohbet robotuna iletecektir. Yanıt daha sonra IDA sesli asistanı aracılığıyla, bilginin kaynağını açıkça belirterek iletilecek.
Bu yapay zeka tabanlı sohbet robotunun özü, yazılım şirketi Cerence'in Chat Pro ürünü ile OpenAI'nin geniş dil modeli arasındaki sinerjide yatıyor. Bu teknolojinin sorumlu kullanımını sağlamak için Cerence, chatbot'un yanıtlarına belirli sınırlamalar getirdi. Küfür, cinsiyet veya İsrail-Hamas Savaşı dahil hassas konularla ilgili sorular dikkate alınmayacaktır. CES 2024 testi sırasında sohbet robotu, diğer otomobil üreticilerini potansiyel olarak tanıtabilecek veya eleştirebilecek soruları yanıtlamaktan bile kaçındı.
Cerence CEO'su Stefan Ortmanns, Volkswagen'in yeni nesil araç içi asistanı için yeni, LLM tabanlı bir kullanıcı deneyimi tasarlamak amacıyla iki şirket arasında daha fazla işbirliği olasılığının ipucunu verdi.
Bu entegrasyonun Volkswagen Grubu'nun yazılım kolu Cariad'ın çalışmalarından farklı olduğunu açıklığa kavuşturmak önemlidir. VW'nin yazılım sorunlarına çözüm bulmak amacıyla 2020 yılında kurulan Cariad, kendi projeleri üzerinde çalışıyor.
