Tesla'nın gözleri bir kez daha milyarlarca dolarlık potansiyel yatırımın yaklaştığı Hindistan pazarına çevrildi. Ancak bu hamle çok önemli bir faktöre bağlı: Elektrikli araçlara uygulanan ithalat vergilerinin azaltılması. Tesla'nın Hindistan girişimi sürekli tekrarlanan bir konu, ancak bunu gerçekleştirmeye giden yol, özellikle anlaşmayı yapabilecek ya da bozabilecek ithalat vergileri gibi engellerle dolu gibi görünüyor.
Economic Times tarafından hazırlanan bir rapora göre Tesla, Hindistan'da bir üretim varlığı oluşturmak için 2 milyar Euro'ya kadar önemli bir yatırım yapmayı düşünüyor . Ancak bu karar, elektrikli otomobillere uygulanan ithalat vergilerinin kaderini tehlikeye sokuyor. Şu anda Hindistan'daki ithalat vergisi yapısı, yaklaşık 37.000 € eşdeğerinin üzerinde fiyatlandırılan otomobiller için %100'e varan oranlarla, ithal elektrikli araç alıcıları üzerine önemli bir yük getirmektedir . Daha uygun fiyatlı elektrikli otomobiller bile %70'lik bir vergi oranıyla karşı karşıya kalarak bundan kaçınmıyor.
Masada önerilen çözüm, elektrikli araçlar için %15'lik bir ithalat vergisidir. Bu vergi oranı kabul edilirse ve yılda en az 12.000 araca uygulanırsa Tesla, Hindistan'a 466 milyon Euro'luk bir yatırım taahhüt edebilir. Ancak ithalat hacmi 30.000 araca veya daha fazlasına çıkarsa Tesla'nın yatırımı 2 milyar Euro gibi şaşırtıcı bir rakama yükselebilir.
Resmi açıklamalar çok az olsa da resmi olmayan kaynaklar Hindistan hükümetinin öneriyi aktif olarak değerlendirdiğini ima ediyor. Bu, şu anda önemli bir büyüme yaşayan Hindistan'ın elektrikli otomobil pazarı için önemli bir dönüm noktası olabilir.
Peki Hindistan'daki bu Tesla fabrikası nasıl bir biçim alabilir? Şangay, Almanya veya Teksas'taki gibi devasa bir elektrikli otomobil üretim tesisi için 2 milyar Euro'luk bir yatırım yeterli olmayabilir. Tesla'nın Hindistan girişiminin nihai bir montaj tesisi veya belirli bileşenler için bir üretim tesisi olarak ortaya çıkması mümkün. Fabrikanın kesin yapısı, açıklanmayı bekleyen bir sır olarak kalıyor.
Dikkat edilmesi gereken husus, eğer uygulanırsa %15'lik ithalat vergisinin muhtemelen Hindistan'ın büyüyen EV pazarına yatırım yapmak isteyen tüm üreticiler için geçerli olacağıdır. Bu potansiyel olarak Hindistan topraklarındaki rekabeti daha da yoğunlaştıracak bir yabancı yatırım dalgasına yol açabilir. Önde gelen Hintli EV üreticileri Tata Motors ve Mahindra gibi yerli devler, kendi sahalarında artan rekabetle karşı karşıya kalacak.
Tesla'nın Hindistan'daki potansiyel 2 milyar Euro'luk yatırımı, Hindistan hükümetinin elektrikli araçlara yönelik ithalat vergileriyle ilgili kararına bağlı olarak askıda kalıyor. Önerilen %15 ithalat vergisi gerçeğe dönüşürse, Tesla'nın ülkeye önemli yatırım yapmasının önünü açabilir ve aynı zamanda daha fazla yabancı üreticinin Hindistan EV pazarına girmesinin kapılarını açabilir. Hindistan hükümeti geri adım atacak mı? Yoksa yerli üreticileri koruma umuduyla yoluna devam edip yüksek vergileri mi sürdürecek?
