Mercedes-Benz'in teknik şefi Markus Schaefer, 2024 Tüketici Elektroniği Fuarı'nda çığır açan bir duyuruda, yaklaşmakta olan "baby" G-Serisi'nin yalnızca elektrikli bir aktarma organıyla güçlendirileceğini açıklayarak şirketin tamamen elektrikli bir geleceğe doğru ilerlediğini doğruladı. ICE alternatifinin olasılığı hakkındaki spekülasyonlara son vermek.
Bu elektrikli SUV'u diğerlerinden ayıran şey yalnızca güç kaynağı değil aynı zamanda alışılmadık platform seçimidir. Beklentilerin aksine, daha küçük Mercedes G-Serisi, markanın giriş seviyesi elektrikli otomobilleri için tasarlanan yeni Mercedes Modüler Mimari (MMA) üzerine inşa edilmeyecek. Bunun yerine Mercedes'in daha büyük araçlarının bileşenlerinden oluşan kendi platformuna sahip olacak.
Bu mini off-road aracı için en heyecan verici beklentilerden biri, Magna Steyr'in öncülüğünü yaptığı bir proje olan yakında çıkacak tam boyutlu elektrikli G-Wagon'da yer alan teknolojilere benzer en son teknolojilerin dahil edilmesidir . Mercedes, "bebek" G-Serisi'nin kardeşi olan elektrikli EQG'nin arazi yetenekleri açısından ICE muadilini gölgede bırakacağını cesurca iddia etti. Bu iddia, daha küçük G-Serisi'nin de ciddi off-road becerisi potansiyeline işaret ediyor.
Daha küçük elektrikli G-Wagon'un yaratılması, Mercedes'in yeni uzman G bölümüne emanet edildi ve G serisindeki üçüncü model olarak yanmalı motorla çalışan G-Serisi ve EQG ile birlikte saflara katıldı. Daha küçük elektrikli G-Serisi'nin 2026'da piyasaya sürülmesi planlanırken, tam boyutlu EQG'nin bu yılın sonlarında piyasaya sürülmesi planlanıyor .
Alışılmadık bir platform üzerine inşa edilen tamamen elektrikli "bebek" G-Serisi, Mercedes-Benz için muazzam bir değişimdir. EV'lerin pazardaki artan etkisini açıkça gösteriyor ve G-Serisi gibi ikonik ve dayanıklı SUV'ların bile artık geleneksel içten yanmalı motorlara güvenmeyeceği bir geleceğin yolunu açıyor.
