Lexus, yeni RZ 300e'nin piyasaya sürülmesiyle elektrikli araç serisini genişletti. Bu giriş seviyesi model, daha uygun fiyatı ve önden çekişli konfigürasyonuyla daha geniş bir kitleye hitap edecek şekilde ayarlandı.
RZ 300e, öne monteli tek elektrik motoruyla dikkat çekici bir 201 beygir gücü ve 196 lb-ft tork üretiyor. Açıkçası motor, "yeni" RZ'nin çoğunda olduğu gibi FWD Toyota bZ4x'ten ödünç alınmıştır. Bu EV'nin güç kaynağı , RZ 450e'de bulduğumuz 71,4 kWh pil paketinin aynısıdır ve 599 km'lik etkileyici bir WLTC menzili sunar . Ancak test sonuçları 18 inç jantlar için olduğundan, mevcut 20 inç jantları tercih ettiğinizde bu aralığın değişebileceğini belirtmekte fayda var.
RZ 300e, duyarlı ve sezgisel bir sürüş deneyimine öncelik veren "Doğal" olarak bilinen sürüş konseptini miras alıyor. Bu konsept başlangıçta RZ 450e için geliştirildi ve FWD RZ 300e'ye sorunsuz bir şekilde entegre edildi. Enerji verimliliğine odaklanan RZ 300e, çeşitli müşteri tabanının taleplerini karşılamak için genişletilmiş bir seyir aralığı vaat ediyor.
RZ 300e'yi kardeşlerinden ayıran en önemli geliştirmelerden biri, yeni ayarlanmış süspansiyonudur. Lexus mühendisleri arka yayları, dengeleyicileri ve amortisörleri optimize etmek için ellerinden geleni yaptılar. Bu iyileştirmeler, RZ 450e ile karşılaştırıldığında 100 kg'lık ağırlık farkından tam olarak yararlanırken konfor ve çeviklik arasında bir denge kurmayı amaçlıyor.
RZ 300e'nin ilk kez piyasaya çıktığı Japonya'da, 8.200.000 Yen'den ( 52.200 Avro'nun altında bir miktar) başlayan cazip bir fiyat etiketiyle geliyor ; bu, RZ 450e'ye kıyasla yaklaşık %7'lik bir tasarrufu temsil ediyor. Lexus, bu hareketin EV sahipliğini daha geniş bir tüketici kitlesi için daha erişilebilir hale getireceğini ve bunun da daha iyi satış rakamlarına dönüşeceğini açıkça umuyor.
Lexus, elektrikli araçların soğuk havalarda şarj olurken zorluklarla karşılaşabileceğinin bilincindedir. Bu endişeyi gidermek için hem RZ 300e hem de onun daha güçlü kardeşi RZ 450e, yeni bir batarya hızlı ısıtma sistemine sahip olacak. Bu sistem, soğuk havalarda şarj işlemini hızlandırmak ve elektrikli araçların cıva düştüğünde bile güvenilir kalmasını sağlamak için tasarlandı.
Lexus, elektrikli araç pazarındaki ayak izini genişletmek amacıyla, RZ 300e de dahil olmak üzere RZ serisini, özellikle Orta ve Güney Amerika'ya odaklanarak dokuz yeni ülke ve bölgede tanıtmayı planladığını duyurdu. Bu stratejik hamle, Lexus'un eninde sonunda BEV merkezli bir marka olma kararlılığıyla örtüşüyor.
RZ 300e, Lexus'un elektrifikasyon yolculuğunda önemli bir adımdır. 2005 yılında RX400h'nin piyasaya sürülmesinden bu yana marka, lüks pazarında elektrifikasyonda lider olarak görülmek istiyordu. Bunun doğru olup olmadığı bakış açısına bağlı ancak Lexus'un ana gemisi Toyota'dan daha iyi bir geçmişi var.
Lexus'un daha geniş vizyonu olan "Lexus Electrified", çeşitli müşteri ihtiyaçlarını karşılarken elektrikli araçları yaygınlaştırarak karbon nötr bir toplum yaratmayı amaçlayan iddialı bir plandır. Önümüzde büyük sözler ve daha da büyük zorluklar var; umalım ki Lexus bunu başarabilsin.
