Ford, GM, Rivian, Volvo, Polestar, Mercedes, Nissan, Honda, Jaguar ve şimdi de Hyundai markalı bir elektrikli aracınız varsa, ABD'de şarj işlemi yakında çok daha kolay hale gelecektir.,
EV endüstrisindeki büyük değişim, hangi elektrikli aracı satın alacağınızı seçerken veya sahip olduğunuz araçtan en iyi şekilde yararlanmanızı sağlarken şarj bağlantı noktalarını önemli bir faktör haline getiriyor.
Mayıs ayından bu yana 10 büyük EV markası Tesla'nın şarj portuna geçeceklerini söyledi: Ford , General Motors , Rivian , Volvo, Polestar, Mercedes, Nissan, Honda, Jaguar ve bu haftadan itibaren Hyundai. Hyundai için 2024'ten veya 2025'in ilk çeyreğinden başlayarak, mevcut araçların sürücüleri bir adaptör aracılığıyla 12.000 Tesla Süper Şarj Cihazına erişebilecek. Her marka, mevcut Tesla şarj cihazlarını mobil uygulamalarında ve araç içi navigasyon sistemlerinde gösterecek.
2025 yılında bu markalar Tesla destekli Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) bağlantı noktalarını doğrudan araçlarına kuracakları için durum daha da ciddileşecek. Bununla birlikte Hyundai, NACS donanımlı EV'leri 2024'ün 4. çeyreğinde biraz daha erken üretmeye başlayacağını söylüyor. Bu noktada, Kombine Şarj Sistemi (CCS) istasyonunda şarj etmek için bir adaptör gerekecek. Buraya nasıl geldiğimizi ve bunun mevcut ve gelecekteki EV sürücüleri için ne anlama geldiğini burada bulabilirsiniz.
NACS ve CCS: Şarj Bağlantı Noktalarının Savaşı
Son birkaç yıldır Tesla'lardaki ve Tesla olmayanların fiş tipi arasında net bir ayrım vardı: Tesla'ların özel bir fişi (NACS) var, Tesla olmayanların ise CCS bağlantı noktası var. iPhone'larda Lightning bağlantı noktaları ve diğer markalarda USB-C ile cep telefonu endüstrisine benzer.
CCS ve NACS aynı şekilde çalışır. Her ikisi de, gazla çalışan bir araca yakıt ikmali yapmaya benzer şekilde araçtaki harici bir bağlantı noktasına takılır. Ancak NACS bağlantı noktası, CCS'den belirgin şekilde daha küçük ve daha şıktır.
Tesla, yıllardır şarj teknolojisini ve ağını Tesla dışındaki sürücülere sunmanın yollarını deniyor. Avrupa'da birçok Supercharger'ı bir adaptör aracılığıyla Tesla olmayanlara açtı. ABD'de çabalar parça parça oldu. Ekim 2022'de Tesla olmayanlarla çalışan 2. seviye bir ev şarj cihazını piyasaya sürdü . Ancak Amerikan Supercharger ağı, Tesla'nın tescilli bağlantı noktasının kullanılmasını gerektirdiğinden, o noktada hâlâ Tesla sürücülerine özeldi.
Kasım 2022'de Tesla, limanını CCS'nin yerini alarak ulusal standart haline getirmek için bir kampanya başlattı. Üretim özelliklerini yayınladı , diğer otomobil üreticilerini bunu benimsemeye davet etti ve buna NACS adını verdi . Hiçbir marka bu fırsatı hemen değerlendirmedi.
