Huawei'nin elektrikli araç pazarına yönelik girişimi, Changan Auto da dahil olmak üzere yatırımcılardan ciddi ilgi gördüğü için başarıya hazırlanıyor . Son raporlara göre, bu yenilikçi çabanın değeri şu anda şaşırtıcı bir şekilde 250 milyar RMB'ye (yaklaşık 32,34 milyar Euro ) ulaştı.
Huawei, dört yıldır faaliyet gösteren Akıllı Otomotiv Çözümü (IAS) iş birimini ayırma kararını duyurdu. IAS birimi, en son otomotiv teknolojilerine odaklanarak akıllı EV çağının Bosch'u olmayı hedefliyordu. Bu stratejik hamlede yeni şirket, IAS biriminin temel teknolojilerini ve kaynaklarını devralacak ve akıllı otomobil teknolojisinde çığır açan gelişmelere zemin hazırlayacak.
Otomotiv sektörünün bir diğer önde gelen oyuncusu Changan Auto ve diğer büyük oyuncular yeni firmada hisse satın almak istiyor. Görüşmelerde yeni kuruluşa 200 ila 250 milyar RMB arasında değer verilmesi öngörülüyor. FAW Group ve Dongfeng Motor Group gibi devlete ait otomobil üreticileri de girişimdeki azınlık hisselerini satın almak için ileri görüşmelerde bulunuyor.
Huawei, yeni yatırımcıları memnuniyetle karşılasa da girişimdeki önemli varlığını sürdürmeyi planlıyor. Teknoloji devinin en az önümüzdeki iki ila üç yıl boyunca yeni firmanın yüzde 40 ila yüzde 50'sini elinde tutarak en büyük tek hissedar olarak kalması bekleniyor. Ancak, sahiplik dağıtımı ve değerleme de dahil olmak üzere anlaşma ayrıntılarının düzenleyici onayına tabi olduğunu unutmamak önemlidir.
Bu, Huawei'nin kurucusu Ren Zhengfei ve çalışanlarının çeşitli girişimlerin mülkiyetini elinde bulundurduğu olağan iş modelinden önemli bir sapmadır. Akıllı araç ünitesini devre dışı bırakma kararı, Huawei'nin gelişen pazarlara uyum sağlama konusundaki istekliliğine işaret ediyor.
Akıllı otomobil işinden ayrılma kararı, Huawei'nin bu sektörü büyütmede zorluklarla karşı karşıya olduğu bir dönemde geldi. Toplam 3 milyar Avro tutarındaki önemli yatırımlara ve 7.000 çalışandan oluşan özel Ar-Ge ekibine rağmen birim, 2023'ün ilk yarısında yalnızca 1 milyar RMB ( 131 milyon Avro'nun biraz üzerinde) gelir bildirdi; bu, Huawei'nin genel kazancının çok küçük bir kısmı.
Huawei başlangıçta akıllı araç ünitesinin yeni bir büyüme sağlayacağına dair büyük umutlara sahipti, ancak pazar dinamiklerinin beklenenden daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Bu stratejik değişim, şirketin araştırma ve geliştirme (Ar-Ge) için sermayeyi geri kazanmasına ve hızla gelişen EV endüstrisinde rekabetçi kalabilmek için çabalarına yeniden odaklanmasına olanak tanıyor.
Huawei tarafından belirtildiği gibi yeni firma, akıllı otomotiv sistemleri ve bileşen çözümlerinin araştırma ve geliştirmesi, üretimi, satışı ve servisi de dahil olmak üzere çok çeşitli faaliyetlerde bulunacak. Bu kapsamlı bir yaklaşımdır ve Huawei'nin akıllı otomobil endüstrisinde önemli bir oyuncu olma hedefini yansıtmaktadır.
Yeni firmanın genel merkezinin otomotiv endüstrisiyle tanınan bir şehir olan Chongqing'e potansiyel olarak taşınması, Huawei'nin uzun vadeli hedefleriyle uyumlu bir başka stratejik hamledir. Bunun şirketin akıllı araç ünitesini planlanan listelemesini kolaylaştırarak pazardaki konumunu daha da güçlendirmesi bekleniyor.
Spesifik liderlik ayrıntıları açıklanmasa da, yıllardır akıllı araba birimini denetleyen Huawei'den Richard Yu'nun yeni girişime liderlik etmesi pek mümkün görünmüyor.
