Honda CEO'su Toshihiro Mibe, Honda'nın ilk gerçek spor EV'si olan Prelude konseptini bizzat tanıttı. Mibe, onu özel spor modeli olarak adlandırdı; konsept, "sürüş keyfini" ve "Honda'nın değişmez spor zihniyetini" bünyesinde barındırıyor.
Mibe, Prelude'u "giriş veya önceki performans" olarak tanımlamaya devam etti. ve EV'nin "sonsuza kadar devam etme isteği uyandıran heyecan verici bir deneyim ve daha önce hiç hissetmediğiniz olağanüstü bir heyecan sunacağını" söyledi.
Honda, Prelude'un "geliştirilmesinde özenle ilerliyor", bu yüzden sonunda tam teşekküllü bir elektrikli spor coupe olarak piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Honda Prelude'a aşina olmayanlar için (gerçekten mi?) ilk kez 1979'da Japonya pazarına sunuldu. O zamandan bu yana beş nesil oldu; tamamı önden çekişli, iki kapılı coupe. Prelude'un şöhret iddiası, arabayı viraj alırken çok daha duyarlı ve dengeli hale getiren dört tekerlekten direksiyon sistemiydi. Nissan R31 Skyline, 1985 yılında dört tekerlekten direksiyona sahip ilk otomobil olmasına rağmen, yalnızca Japonya'da satışa sunuldu; üçüncü nesil Honda Prelude ise 1987'de dört tekerlekten direksiyonun prömiyerini yapan ilk kitlesel pazar otomobiliydi.
