Endüstri analistleri, sodyum iyon pillerin gelecekteki pil dizilerinde önemli hale gelmesini bekliyor. Sabit enerji depolama veya scooterlara güç sağlamak için mükemmeldirler ve giriş seviyesi elektrikli otomobiller için uygun bir seçenektirler. LFP (lityum ferro-fosfat) pillerden daha ucuzdurlar ve daha soğuk iklimlerde üstün performans sergilerler. Tek dezavantajları diğer seçeneklerle karşılaştırıldığında daha düşük enerji yoğunluğudur.
Volkswagen tarafından kontrol edilen JAC Motors, Çin dışında, Ocak ayından itibaren Yiwei markası altında sodyum iyon pillerle çalışan ilk elektrikli aracı piyasaya sürecek. Lityum pillerden daha düşük enerji yoğunluğu nedeniyle sodyum iyon piller tam boyutlu arabalar için ideal değildir. Yani Yiwei bodur, küçük, dört kapılı bir hatchback.
CarNewsChina, Volkswagen'in JAC Motors'ta yüzde 75 kontrol hissesine ve ana şirketi Anhui Jianghuai Automobile Group Holdings'in (JAG) yüzde 50'sine sahip olduğunu belirtiyor . Ancak geri kalan yüzde 50'lik kısım devlete ait olduğundan yakın zamanda ABD'ye de geleceğini beklemeyin.
Yiwei'nin stili yeni değil. Araba aslında yeniden markalanmış bir Sehol E10X hatchback EV'dir. Volkswagen, Sehol markasını 2021'de JAC'a devretti ancak JAC, bu yılın başlarında bu isimden vazgeçti.
Başlangıçta JAC, yeni markayı Pekinli üretici HiNa Battery'nin sodyum iyon piliyle Mayıs ayında Yiwei 3 olarak tanıttı . Ancak Yiwei 3 haziran ayında piyasaya çıktığında JAC onu tekrar lityum hücre çözümüne çevirdi.
Perşembe günü otomobil üreticisi Yiwei E10X'i duyurdu ve Ocak 2024'e kadar yeni HiNa sodyum pillerle piyasaya sürüleceğine söz verdi. 25 kWh pil yaklaşık 20 dakikada yüzde 10'dan yüzde 80'e şarj olabiliyor ve 252 km (157 mil) menzile sahip . Karşılaştırıldığında bu, Yiwei 3'ün kapasitesinin ve menzilinin yaklaşık yarısı kadardır (sırasıyla 51,5 kWh ve 505 km).
Yiwei markasının başkanı Xia Shunli, sodyum pillerin elektrikli araçların ana akım olarak benimsenmesine yol açacak katalizör olduğuna inanıyor.
Xia yakın zamanda yapılan bir röportajda, "Sodyum iyon piller, LFP pillerini tamamlayan önemli bir pil türü ve kitlesel elektrikli araçların kitlelere yaygınlaşmasını destekleyen düşük maliyetli bir çözüm haline gelecektir" dedi.
Sodyum iyon teknolojisinin elektrikli araçların fiyatını önemli ölçüde düşürmesi kesinlikle faydalı olacaktır. Ancak, en azından ABD'de, pille çalışan arabaların içten yanmalı motorlu araçlar kadar arzu edilir hale gelmesinden önce, yolda EV yolcularını desteklemek için gereken altyapıyı oluşturmak için hala büyük bir çaba sarf edilmesi gerekecek.
