BYD, geçtiğimiz günlerde ilk elektrikli spor otomobili olan YangWang U9'un satış lisansı için başvuruda bulundu. MIIT'in resmi başvurusuna göre U9, otomotiv dünyasında ciddi ses yaratmaya hazırlanıyor. 960 kW (1.305 hp) dudak uçuklatan güç çıkışı ve bir dizi etkileyici özelliğiyle U9, EV performansının mevcut durumuna meydan okumaya hazır.
BYD'nin 2023'ün başında piyasaya sürülen YangWang markası, elektrikli mobilitenin sınırlarını zorlama kararlılığıyla dikkatleri üzerine çekiyor. Tank dönüşü ve yüzme yeteneklerine sahip bir EREV SUV olan YangWang U8 , otomobil tutkunlarının şimdiden dikilip dikkat etmesini sağlarken, YangWang U9 işleri bir adım öteye taşıyor.
YangWang U9, yurt içi otomobil fuarlarında boy gösteren ve pek çok merak ve beklentiyi ateşleyen iki kapılı elektrikli bir süper otomobildir. Ancak yakın zamana kadar BYD bu heyecan verici coupe'nin tüm teknik özelliklerini ve özelliklerini açıklamamıştı ve - şaşırtıcı bir şekilde - herkesin hayal edebileceğinden çok daha güçlü.
4.966 mm/2.029 mm/1.295 mm ölçülerinde ve 2.900 mm dingil mesafesine sahip olan U9'un boyutları, onu BMW i5 gibi prestijli modellerle uyumlu hale getiriyor . Bu kadar büyük bir boyut, 100 kWh'lik oldukça büyük bir pil paketini ve bu canavara güç sağlayan dört elektrik motorunu barındırabilmek için gerekliydi. Aerodinamik bir dokunuş arayanlar için, otomobilin uzunluğundan veya genişliğinden ödün vermeyen isteğe bağlı, yerine sabitlenmiş karbon fiber arka spoyler bile mevcuttur.
10 ve 15 derecelik yaklaşma ve uzaklaşma açılarıyla U9, günlük yol gezileri için tam olarak tasarlanmamıştır. Sportif bir arka difüzörün eklenmesi, ayrılma açısını 12 dereceye çıkararak bu otomobilin pratiklik için değil performans için üretildiğini açıkça ortaya koyuyor. Ön tekerlek izi arkadan daha geniştir ve sırasıyla 1.719 mm ve 1.676 mm olup, virajlarda daha iyi kavrama ve manevra kabiliyeti sağlar. U9, 275/35 R21 (ön) ve 325/30 R21 (arka) tekerlekler üzerinde güvenle hareket eder.
U9'un 2.475 kg'lık boş ağırlığı, Porsche 911'in (992) neredeyse iki katı kadardır. Ancak U9, benzersiz bir güç çıkışıyla bu durumu telafi ediyor. BYD'nin e4 platformu üzerine inşa edilmiş olup, her biri 240 kW sağlayan dört elektrik motoruna sahiptir. Kümülatif sonuç, 960 kW'lık (1.305 hp) şaşırtıcı bir güçtür.
YangWang U9, HiPhi A , Zeekr 001 FR ve GAC Aion Hyper SSR gibi rakiplerini geride bırakarak saf güç açısından kendisini diğer Çin elektrikli araçlarından ayırıyor . BYD, 0'dan 100 km/saat hıza yalnızca 2 saniyede hızlandığını ve maksimum hızının 300 km/saat ile sınırlı olduğunu iddia ediyor.
U9, BYD'nin bir yan kuruluşu olan FinDreams'in 100 kWh LFP pil paketiyle çalışıyor. İlk bilgiler 700 kilometrelik CLTC menzilini öne sürse de, U9'un dört elektrik motorunun pistte sınırlarına kadar zorlandığında pili hızla tüketebileceğini belirtmekte fayda var.
YangWang U9 yalnızca ham güçle ilgili değildir; en son teknolojinin bir vitrinidir. DiSus-X süspansiyon ve stabilizasyon sistemi ile donatılmış olarak gelir ve otomobilin üç tekerlek üzerinde sürüş ve hatta zıplama gibi cesur beceriler sergilemesine olanak tanır. Patent görsellerinde de görüldüğü gibi iç mekanda, otomobilin fütüristik ve sportif çekiciliğine katkıda bulunan bir direksiyon çatalı bulunuyor.
Fiyat etiketi biraz duraklatsa da - 1 milyon yuan'ın (yaklaşık 130.000 € ) üzerinde - U9'un hem şirket hem de potansiyel sahipler için bir beyan olarak tasarlandığı açıktır. MIIT başvuruları ve satış lisansı cebinde olan BYD, çok yakında resmi olarak en hızlı ve en güçlü EV'sini tanıtacak.
YangWang U9 elektrikli spor otomobiller için yeni bir standart belirliyor; buna hiç şüphe yok. Rakiplerinin çoğundan daha iyi performans göstereceğine şüphe yok ve BYD'nin bu kaplanı iç pazardan çıkaracağını görmek ilginç olacak - dünya çapında bu kaplanı ele geçirmek isteyen pek çok insan var.
