Volvo EM90 elektrikli minivan üretime giriyor

Volvo'nun ilk elektrikli minivanını heyecanla bekliyorsanız size güzel bir haberimiz var. EM90'ın ilk birimleri üretim hattından çıktı ve teslimatların önümüzdeki ay başlaması planlanıyor. Her ne kadar 7 koltuklu Volvo ilk etapta yalnızca Çin'de satışa çıksa da, diğer pazarlara da ulaşacağına dair ufak bir umut var.

Volvo EM90 geçen yıl duyurulduğunda biraz sürpriz oldu. Bu, İsveçli şirket için tamamen yeni bir pazar, ancak Çinli sahipleri (Geely), Volvo rozetli bir elektrikli minivanın Orta Krallık'ta iyi satılacağını düşünüyorlardı.

EM90 ve Zeekr 009 aslında ikiz olduğundan çok da zorlu bir proje değildi . Her ikisi de Geely Group'un sahip olduğu diğer birçok aracın temelini oluşturan aynı SAE EV platformunu paylaşıyor. Hem Smart #1 hem de Smart #3 bunun üzerine inşa edilmiştir; en yeni Zeekr 007 ve serideki en eski Zeekr 001 bunun üzerine inşa edilmiştir ve Lotus Eletre ve Emeya da bunu paylaşmaktadır. Heck - Polestar 4, bu son derece esnek platform üzerine inşa edilen en son eklentidir.

Çin MPV pazarı oldukça yoğun ve elektrikli minivanlar yeni bir kategori; hepsi de lüks müşteri için mücadele ediyor. Volvo EM90 , 107.200 €' dan başlayan fiyatıyla bu pazarın en üst noktasında yer alıyor ; kesinlikle ucuz değil ama iyi donanımlı olarak geliyor. Standart düzende 3 sıra halinde 6 ayrı koltuk bulunur; Bowers & Wilkins 21 hoparlörlü ses sistemi standart olarak gelir. Orta ve arka sıralar için tavan döşemesinden aşağıya doğru inen ve sinematik bir deneyim sağlayan 15,6 inçlik bir ekran bulunmaktadır.

5.206 mm uzunluğundaki EM90 lüks bir MPV olarak pazarlanıyor ve bu nedenle şirket oldukça yetersiz bir güç aktarma organını tercih etti. 200 kW (268 hp) elektrik motoru yalnızca arka tekerleklere güç sağlar ve “kraliyet” bir performans sunar; 0'dan 100 km/saat hıza 8,3 saniye gibi kısa bir sürede ulaşır. Öte yandan 116 kWh batarya paketi ise 738 km'ye kadar kesintisiz yolculuk vaat ediyor ki bu da bu büyüklükteki bir araç için övgüye değer bir rakam.

Zeekr 009 ile hemen hemen aynı olmasına rağmen Volvo tamamen farklı müşterileri hedefliyor. Zeekr 009'un 140 kWh Qilin batarya ile donatılmış AWD 536 hp versiyonu bile Volvo'dan 37.000 € daha ucuz. Açıkçası Geely, Volvo rozetinin birinci sınıf bir deneyim sunduğuna inanıyor ve bunun için ücret almaktan fazlasıyla mutlu.

Volvo'nun ilk elektrikli MPV'si, kuzeni Zeekr 009 ile birlikte Geely'nin Hangzhou'daki fabrikasında üretiliyor. Tesisin kendisi çok yönlü; çünkü Polestar 4 , Zeekr 001 ve performans versiyonu FR'nin yanı sıra elektrikli bir Jiyue 01 üretiyor. SUV, ana özelliği otonom sürüşle tasarlandı. Hangzhou fabrikası 300.000 araçlık üretim kapasitesine sahip.

Volvo EM90 yakında showroomlara çıkacak ve ilk Çinli müşterilerin Mart ayında teslim alınması planlanıyor. Volvo'nun diğer pazarlara ulaşıp ulaşmayacağı henüz bilinmiyor. Zeekr, araçlarının bir kısmını Avrupa'da satışa sunarken, 009'u yalnızca Çin pazarı için tutuyor. Bu, Geely'nin stratejik bir karar verdiğini ve aslında Volvo'yu en azından Avrupa'ya getirmeyi planladığını gösteriyor. Bununla birlikte, iyi bir menzile sahip bir elektrikli MPV, eski güzel ABD'de en çok kendini evinde hissedecektir.

Neyse ki cevaplar için çok fazla beklememize gerek kalmayacak. Volvo, Polestar'ın finansmanını kesmek için yaptığı son hamleyle EV stratejisini yeniden şekillendiriyor . Her iki şirket de bu hamleden faydalanacak; Polestar daha bağımsız olacak ve Volvo kendi EV portföyüne daha fazla odaklanabilecek. Bu da portföyünü genişletmek için yine Çin dışındaki birçok pazara elektrikli MPV getirmeyi tercih ediyor.