Tesla, Audi ve Nissan kış menzil testinde başarılı çıktılar

Kış manzarayı soğuk bir şekilde kucaklarken, elektrikli araç sahipleri sürüş menzilindeki kaçınılmaz azalmaya kendilerini hazırlıyorlar. Soğuk havanın EV'nin menzilini azaltabileceği bilinen bir gerçektir, ancak kışın menzil kaybının yönetilmesi söz konusu olduğunda tüm elektrikli arabaların eşit yaratılmaması sizi şaşırtabilir. Pil sağlığı ve veri startup'ından elde edilen son veriler 10.000 EV ve 18 farklı modelden toplanan Recurrent, çeşitli elektrikli araçların kışın zorluklarıyla nasıl başa çıktığına ışık tutuyor.

Ayrıntılara girmeden önce, elektrikli araçların soğuk havalarda neden menzilini kaybettiğini anlamak önemlidir. Soğuk hava, pil içindeki kimyasal ve fiziksel reaksiyonları engelleyerek pilin enerji salınımını daha az verimli hale getirebilir. Ek olarak, EV'lerdeki kabin ısıtması, enerjiyi yüksek voltajlı bataryadan çekerek sürüş menzilini daha da azaltır. Bununla birlikte, modern EV'ler genellikle verimliliği artıran ve menzil kaybını en aza indiren ısı pompalarıyla donatılmıştır.

Recurrent'ın analizine göre 2022-2023 kış sezonunda elektrikli araçların kış koşullarında gözlemlenen ortalama menzili, optimum koşullardaki menzilinin %70,3'ü oldu. Bu rakam iklim, arazi ve sürüş şekilleri gibi gerçek dünya değişkenlerini hesaba katıyor. Bu rakamların, bazen aşırı iyimser olabilen Çevre Koruma Ajansı'nın (EPA) aralık tahminlerinden farklı olduğunu belirtmekte fayda var.

İncelenen elektrikli araçlar arasında 2021-2022 Audi e-tron ( MY2023'ten itibaren Audi Q8 e-tron ), soğuk havalarda en düşük menzil düşüşüyle ​​öne çıktı. Kış aralığı normal aralıktan yalnızca %16 daha düşüktü. Bu etkileyici performans, e-tron'un, motordan boşa harcanan ısıyı dönüştürerek 3 kilowatt'a kadar elektriği yeniden yakalayabilen bir ısı pompasını erkenden benimsemesine bağlanabilir.

2019 Nissan Leaf ayrıca soğuk koşullarda nispeten mütevazı bir menzil bozulması sergiledi. 0°C'de menzilinin yalnızca %23'ünü kaybetti. Eski Leaf modellerinin, pil ısıtıcıları sunan yeni modellere kıyasla, radyatörler gibi kusurlu termal yönetim sistemleri nedeniyle sıcaklık değişimlerine karşı daha duyarlı olduğunu belirtmekte fayda var. İlginç bir şekilde, Recurrent'ın bulgularına göre bazı Alaska sürücüleri Leaf'lerinden yüksek memnuniyet bildirdiler.

Tesla araçları da iyi iş çıkardı. Model 3 , Model Y ve Model X'in her biri, soğuk havalarda ortalama %24 menzil kaybı yaşadı. Tesla, verimliliği artırmak için "süper manifold" ve "sekiz valf" gibi çeşitli yenilikleri içeren patentli ısı pompasını 2021 yılında tanıttı. Akü ön koşullandırma gibi özellikler aynı zamanda kış aylarında menzil kaybının azaltılmasına da katkıda bulunur.

Tesla'nın verilerini özellikle güvenilir kılan şey, önemli örneklem büyüklüğüdür. 4.375 Model Y, 4.576 Model 3 ve 249 Model X'ten tekrarlanan analiz edilmiş veriler. Recurrent'ın kapsamlı kış menzili verileri aynı zamanda Chevrolet Bolt , Ford F-150 Lightning ve Volkswagen ID.4 gibi diğer popüler EV'leri de kapsıyor .