StoreDot'un pilleri 1000 aşırı şarj döngüsünden sonra hiçbir bozulma olmadı

StoreDot, silikon ağırlıklı XFC hücreleriyle EV pillerinde devrim yaratmayı vaat ediyor. Şirkete göre bu hücreler, art arda 1000 aşırı hızlı şarj döngüsünden geçtikten sonra bile hiçbir bozulma belirtisi göstermedi.

Şirket, pilin yalnızca 10 dakikalık bir süre içinde kapasitesinin %10'undan %80'ine kadar hızlı şarja tabi tutulduğu kapsamlı testler gerçekleştirdi. Şarj döngüsünün diğer kısımları (ilk %10 ve son %20) daha geleneksel olan 1C daha yavaş şarj hızı kullanılarak gerçekleştirildi. Yani %0-100 şarjı toplam 28 dakika sürdü.

Hücreler, şarj döngülerinin önemli bir %70'i boyunca aşırı hızlarda şarj edilmiş olsa da, 1000 döngüden sonra herhangi bir bozulma göstermediler. Performansları, %0-100 aralığının tamamı boyunca daha yavaş bir hızda şarj edilen hücrelerin performansıyla aynıydı.

StoreDot CEO'su Dr. Doron Myersdorf, bu tür test sonuçlarının, potansiyel EV sahiplerinin karşılaştığı sürekli mevcut menzil kaygısını gidermede büyük önem taşıdığını ve potansiyel olarak elektrikli araçların daha yaygın bir şekilde benimsenmesinin önünü açtığını söyledi. Ayrıca StoreDot'un pil teknolojisinin sağlamlığının, ne sıklıkta şarj edilirse edilsin tutarlı kaldığı gerçeğini de vurguladı; bu, ara sıra sık sık küçük eklemeler veya tam şarj yapmanızın bir önemi olmadığı anlamına geliyor.

StoreDot'ta halihazırda hissesi bulunan Volvo Cars, Eylül ayında akü üreticisiyle çok yıllı bir stratejik işbirliği yapacağını duyurdu. Yani bu XFC hücreleri eninde sonunda Volvo'nun elektrikli araçlarına dönüşecek. Otomotiv dünyası, ilk örneklerin önümüzdeki yıl Volvo'nun test tesislerinde görücüye çıkarılmasını nefesini tutarak bekliyor.

Şirkete Polestar, Daimler, Samsung, VinFast ve TDK da yatırım yapıyor. StoreDot başlangıçta mobil cihazlar için hızlı şarj teknolojileri geliştirmeyi hedefliyordu. Şirket, burada daha büyük bir etki yaratabileceğini görerek odağını elektrikli araç pazarına kaydırdı.