Porsche, gelişmiş EV pil mimarisini kullanmanın yeni yollarını buluyor. Alman otomobil üreticisi, Frauscher x Porsche 850 Fantom Air'i yaratmak için elektrikli deniz taşıtlarıyla tanınan yaklaşık 100 yıllık Avusturyalı tekne üreticisi Frauscher ile ortaklık kurdu.
Şirket, "Porsche, karayolu araçları için tasarlanmış tahrik teknolojisini suda kullanılmak üzere uyarladı ve daha da geliştirdi" dedi . "Amacımız müşterilerimize ilham vermek ve hayallerini gerçeğe dönüştürmektir."
593 bin dolarlık gemi için ön siparişler şu anda www.frauscherxporsche.com adresinde açık , ancak bir tanesinde iyi şanslar: Şu ana kadar "ilk plan özel bir ilk baskı 25 adet için" diyor Porsche , 2024'te teslim edilecek.
Bir spor arabayı bir spor teknenin içine koymak oldukça güçlü bir kombinasyona dönüşüyor. Sürücü, "Porsche'den orijinal spor direksiyon simidinin" arkasından hızı 53mph ve 536hp'ye çıkarabilir; bu, temel Rivian R1T elektrikli pikapın 533hp'sinden ve Porsche Taycan 4S'nin 522hp'sinden biraz daha fazla güçtür.
28,4 metrelik (8,67 metrelik) kruvazör 100kWh'lik bir pille çalışıyor; bu, bugün yollarda bulunan çoğu EV sedan ve SUV'dan daha büyük veya daha büyük. Porsche, bunu yakında çıkacak 2024 Porsche Macan elektrikli SUV'un arkasındaki aynı Premium Platform Electric (PPE) mimarisinin bileşenleriyle üretti. Buna Macan EV ile aynı sürekli uyarımlı senkron elektrik motoru (PSM) da dahildir.
Frauscher, Frauscher x Porsche 850 Fantom Air'in aynı zamanda gazla çalışan teknelerden daha hızlı hızlanma vaat ettiğini söylüyor , ancak son 0-60 özellikleri henüz açıklanmadı: "Fakat kesin olan bir şey var; en iyi performansa sahip elektrikli teknelerden birini bekleyebilirsiniz. Piyasada tekneler var."
Porsche arabaları gibi, tekne de birden fazla sürüş moduna sahip olacak: Bağlantı, Menzil, Spor ve Sport Plus. Dokuza kadar yolcu, arkadaki yüzme platformunun ve "iki konforlu güneşlenme minderinin bulunduğu geniş salon alanının" keyfini çıkaracak. Ön taraftaki çoklu döşemeli banklar da ayrı bir dinlenme alanı yaratmaktadır.
Pil iki ila üç saat veya en yüksek hızda bir saat dayanır. Bağlantı istasyonuna geri döndüğünüzde, gelişmiş 800 voltluk mimari sayesinde pil 30 dakikada %80'e kadar şarj olur. Bu, günümüzün çoğu elektrikli otomobili için düşük seviyededir.
Porsche'nin teknolojisini bir teknenin içine yerleştirmesi ilk kez değil. Porsche, "1959 yılında şirket, tip 729 tekne motorunu halka sundu" diyor. "Porsche 356'nın 52 PS'lik sınırlı çıkış gücüne sahip dört silindirli boxer motoru temel alınıyordu."
Audi ayrıca yakın zamanda EV teknolojisini su sporlarında kullanmayı da araştırdı. 2018 yılında, e-Tron EV serisinden sonra e-Tron folyosu olarak adlandırılan elektrikli folyoyu piyasaya sürdü . Esasen sörf tahtalarını yükselten ve onları suyun üzerinde iten bir dümendir.
